第67章 马六甲海峡（1）(1 / 7)

    印度洋 马六甲海峡

    海面就像是一面镜子, 无数条船只在其中画出道道波纹。

    马六甲海峡是全球最繁忙的货运港口, 更是东亚大国的生命线，所有从印度洋到太平洋的船只都不能绕过马六甲海峡, 在其中穿行的货轮, 80%以上都属于中国，它是中国海上石油生命线最重要的一环，正是这条航线让新加坡成为了举世闻名的富裕小国，不过, 两国关系一向若即若离, 新加坡虽然由华人作为主体, 但一向和大陆并不亲近, 这个国家设有美军基地。

    在马六甲海峡, 目前还只有新加坡港，泰国的克拉地峡，以及马来西亚的皇京港这些潜在的竞争对手, 都正在建设之中。

    “克拉运河肯定是聚宝盆，可惜, 这几年泰国局势非常乱，军方、政府和皇室的矛盾已经快按不住了，老国王去世以后，政局走向何方还不好说，像这种实际上各地军阀割据的国家，政策肯定是没有持续性的，资本也没胆量投这种体量极大, 回报期很长的项目。”

    快靠近新加坡港了，船只越来越多，天边能望见的旗帜和小点从没断绝过，刘工背负双手，很有兴致地指指点点，“就像是高速公路网、高速铁路网，这些都需要一个稳定的，有远见的政权提早布局，其中最快见效的项目，恐怕也要十年。”

    马来西亚的皇京港就是这样一个项目，皇京港的地理位置较新加坡并没有更好，不过，它不愁没货轮上门，马来西亚的政权更稳定，看得也更长远，这几年，中国资本和当地政府合作紧密，很少有人没听过新加坡旁碧桂园的项目，不过大多数人都不知道，皇京港非常巧合地由中国企业承建，这个消息传出以后，新加坡的身段就柔软了许多。

    “十年，也许是五年以后，这个港口的泊位就不那么紧俏了，”刘工说，“新加坡的心情当然可以理解，不过，以我们的心情来说，克拉运河、皇京港、新加坡港，总是更欢迎多一些的选择。”

    他们正在通过新加坡港，所以航速不快，这批回国轮换的护航舰并不会在新加坡停留，他们自有补给舰运送淡水和油品，渡过马六甲海峡以后，很快也就能到达本国的海军基地，正是因为有这些新建成的基地为依托，投资扩建皇京港的时机也才终于成熟，这些事，看似与普通人的生活毫无关联，但最终都会以令人难以想象的方式渗透进生活中的点点滴滴：菜价、油价甚至是房价，石油是现代工业的血液，这条海上大血管一断，和它相关的所有制成
    本章未完，点击下一页继续阅读