第666章 非洲问题（３）苏联的云爆弹(2 / 5)

乌龟差不多了，面对苏联的喷气式战斗机，以及铺天盖地的对空火箭弹，那是一点儿抵抗力都没有，完全成了送人头。

    现在有空军的强大支援，毛子总算是稳住了阵脚，但是下一步怎么办？这就是一个问题了。

    老实话，苏联人是被那种炸弹搞出心理阴影了，要是没有反制手段，史大林也不敢命令继续进攻了。现在北苏丹是有足够空军战斗机保护，可是如果继续攻击，就只有少数战斗机才能够得着。喷气式飞机对野战机场的要求可是很高的。

    再说，现在苏联征战非洲的后勤是全靠埃苏铁路的补给。这条铁路在原时空是没有的，而在本位面英国为了防止德国对英属东非的渗透，并为了增加投运能力，就策划了这条从埃及的开罗到苏丹的尼亚拉的铁路。这条铁路从１９２５年２月动工，到二战爆发前基本上竣工了。

    有了这条铁路之后，英国对于东部非洲的控制是大大加强了。但是英国佬自己还没享受多久这条铁路的便利，就被苏联人撵了出去。不过这条铁路也不算完善，目前只能到尼亚拉。这里距离到乍得的边境都还有三百多四百公里呢，没铁路的话，苏联也很难保证前线的供应。

    本位面非洲的开发要比原时空厉害得多，尤其是铁路和公路、桥梁、涵洞等基础设施，比起原时空的２１世纪初期的非洲还多得多，好得多。因为本位面的局势，列强们对非洲这里的想法也要多得多，自然有着更多的投入。列强们为了增加自己对非洲的控制，都不约而同，不惜血本的大修铁路、公路等基础设施。

    要不然以原时空那悲剧的基础设施，交战双方在非洲也玩不了那么大。

    但即使是这样，相对于欧亚美三洲，非洲的基础条件还是显得比较薄弱。比如现在苏联用于维系苏丹前线供应的主干道，也就是只有这条埃苏铁路。现在要保证前线几十万军队的供应，就已经很紧张了。要是还要增加能够起降喷气机的机场，也必须利用这条铁路运输物资，这就就已经超过了极限。

    所以现在苏联一时半会儿，无法给前线修建更多的优质机场，不是修不来，是东西送不上去。可在美国的云爆弹威胁下，没有空中掩护的话，陆军怎么搞？送人头么？

    “史大林同志，这种炸弹并不神秘，您不用担心。”普伦雅科夫一脸自信的说道：“伟大的苏维埃同样在进行这种炸弹的研制，据我所知，前不久已经完成了试样……”

    “哦，真的吗？”史大林同志一下子站
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